El Mustang 2010 fue lanzado en la primavera de 2009 con un exterior rediseñado - que incluye luces traseras LED secuenciales - y un coeficiente de resistencia reducido del 4% en los modelos de base y el 7% en los modelos de GT. El motor para los Mustangs de base se mantuvo sin cambios, mientras que GTs 4.6 L V8 fue revisado, incremamntando su potencia a 315 CV (235 kW; 319 PS) a 6000 rpm y 325 lb • ft (441 N • m) de par a 4255 rpm. Otras características mecánicas incluyen nuevos resortes y amortiguadores en la suspensión, sistema de control de tracción y estabilidad estándar en todos los modelos y nuevas llantas y rines con nuevos tamaños.

 

El bloque V8 sobrealimentado de 5.4 L de Shelby GT500 fue fabricado en aluminio, lo que lo hizo más liviano que las unidades de hierro en años anteriores. Fue clasificado en 550 caballos de fuerza (410 kilovatios, 558 PS) y 510 libra • pie (690 N • m) del esfuerzo de torsión.

 

Los motores fueron revisados para 2011 y las opciones de transmisión incluyeron el manual de 6 velocidades Getrag-Ford MT82 o el 6R80 de 6 velocidades automático basado en la transmisión ZF 6HP26 con licencia para la producción de Ford. La dirección asistida eléctrica reemplazó la versión hidráulica convencional. Un nuevo motor V6 de aluminio de 3.72 L (227 pulgadas cúbicas) pesaba menos 40 lb (18 kg) que la versión anterior. Con 24 válvulas y Twin Independent Variable Cam Timing (TiVCT), produjo 305 CV (227 kW, 309 PS) y 280 lb • ft (380 N • m) de par. El motor de 3.7 L incluyó un nuevo escape dual; El kilometraje de la gasolina aumentó a 19 mpg de la carretera de la ciudad / 31.

 

Los modelos GT incluyeron un nuevo motor de 5,0 L de 32 válvulas 4951 cc o 302,13 cu. In. También conocido como "Coyote" produciendo 412 hp y 390 ft-lbs de torque.

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Se ofrecieron frenos Brembo opcionales, junto con ruedas de 19 pulgadas y neumáticos de alto rendimiento.

 

Para  2012, se introdujo una nueva versión del Mustang, el Boss 302, su  motor producia 444 CV (331 kW, 450 PS) y 380 lb • pie (520 N • m) de par. También estaba disponible una edición de "Laguna Seca", que ofrecía refuerzos adicionales para la carrocería, reemplazando el asiento trasero con un "X-brace" de acero para reforzar y otras mejoras en el tren motriz y la manipulación.

 

En el segundo trimestre de 2012, Ford lanzó una actualización de la línea de Mustang como un modelo de principios de 2013.

 

El Shelby GT500 montó un nuevo 5.8 L sobrealimentado V8 que produce 662 hp (494 kW, 671 PS). Los motores Shelby y Boss vinieron con una transmisión manual de seis velocidades. Los modelos GT y V6 revisaron su diseño incorporando la rejilla y las tomas de aire del 2010-2012 GT500. El decklid recibió un panel negro en todas  sus versiones.